英偉達

微軟

智通財經APP獲悉，英國初創公司Wayve宣佈完成總額達12億美元的D輪融資，此舉不僅令其投後估值飆升至86億美元，更標誌着全球科技巨頭對“具身智能”駕駛方案的高度認可。本輪融資由Eclipse、BaldertonCapital以及軟銀願景基金2號共同領投，吸引了包括英偉達(NVDA.US)、微軟(MSFT.US)及優步(UBER.US)在內的頂級科技盟友深度參與。

此外，傳統車企巨頭梅賽德斯-奔馳、日產及Stellantis(STLA.US)的注資，進一步鞏固了Wayve在產業鏈下游的合作伙伴關係。據報道，優步還承諾在未來達成技術里程碑後追加投資至多3億美元，使該公司的總潛在融資規模最高可觸及15億美元。

"我們正在爲涵蓋所有行駛車輛的總體潛在市場而建設，"Wayve首席執行官亞歷克斯·肯德爾在一份聲明中表示。他補充道："這筆投資加速了我們實現廣泛商業部署的進程，並使我們能夠構建將爲各地任何車輛提供動力的自動駕駛層。"

據瞭解，Wayve成立於2017年，總部位於英國，致力於開發自動駕駛軟件和人工智能模型，現已成爲歐洲最具價值的初創公司之一。在此輪融資之前，該公司已累計融資逾10億美元。Wayve能夠在競爭激烈的自動駕駛賽道中脫穎而出，核心驅動力在於其獨樹一幟的“端到端深度學習”技術路徑，即所謂的AV2.0方案。

與依賴激光雷達、高精地圖及海量人工規則的傳統架構不同，Wayve強調以攝像頭視覺感知爲基礎，通過大規模多模態模型讓車輛具備類似人類的直覺判斷與環境適應能力。這一技術框架被認爲在處理複雜城市場景時具有更強的泛化能力和更低的硬件成本，Wayve正試圖將自動駕駛從“感知加規則”時代帶入真正的“具身智能”時代。

對於英偉達和微軟而言，此次增持不僅是財務投資，更是生態佈局的戰略延伸。英偉達通過提供算力支持與AI平臺，與Wayve共同探索大模型在車載端的落地;而微軟則利用其Azure雲計算基礎設施，爲Wayve的海量數據訓練提供支撐。這一由芯片商、雲服務商與軟件開發商構成的閉環，極大增強了Wayve挑戰谷歌Waymo或特斯拉FSD等領先者的底氣。

2025年，Wayve與日產簽署合作協議，將其人工智能技術整合到該公司的駕駛輔助系統中，搭載該技術的車輛將於2027年開始部署。Wayve表示，這家初創公司還計劃於2026年在倫敦聯手優步開啓Robotaxi商業試點，並於2027年正式向乘用車市場推出受監管的自動駕駛授權方案。

隨着鉅額資金的注入與產業鏈協同效應的釋放，Wayve的商業化進程已步入快車道。分析人士指出，86億美元的估值反映了市場對自動駕駛行業重回增長軌跡的預期，尤其是當大模型技術重塑算法框架後，原本陷入瓶頸的L4級駕駛技術正迎來新的突破窗口。

儘管科技公司多年來一直承諾實現自動駕駛，但該領域仍面臨技術和監管障礙。L5級自動駕駛，即車輛無需人工干預即可在任何地點自主行駛，至今仍未實現。但人工智能的最新進展爲該領域帶來了重燃的希望。

週二，Alphabet(GOOGL.US)旗下自動駕駛公司Waymo宣佈，其機器人出租車服務已正式向達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧及奧蘭多四座城市的部分公衆乘客開放。此舉之際，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正愈發頻繁地宣揚自家公司在自動駕駛出行領域的領導地位;與此同時，亞馬遜旗下的Zoox也已於2025年向公衆開放乘車服務，市場競爭日趨白熱化。