特斯拉

智通財經APP獲悉，週四提交給監管機構的一份文件顯示，包括SOC投資集團和幾位州官員在內的一羣特斯拉股東敦促投資者在公司11月的會議上投票反對埃隆·馬斯克1萬億美元的薪酬方案。

該聯盟在致特斯拉股東的公開信中呼籲投資者反對伊拉·埃倫普雷茲、喬·格比亞和凱瑟琳·威爾遜-湯普森三位董事的連任。聯盟成員還包括內華達州、新墨西哥州和康涅狄格州的財政廳長。

該團體指責董事會"不遺餘力"地挽留馬斯克，稱這拖延了上次年度會議設定的關鍵目標的進展，並指出公司運營和財務業績下滑，且"未能對管理層進行有意義的實時監督"。

儘管週四公佈了創紀錄的季度交付量，但特斯拉仍面臨擔憂：美國電動汽車稅收抵免政策的到期可能導致購車熱潮消退。

上月，特斯拉董事會提出了首席執行官埃隆·馬斯克1萬億美元的薪酬計劃，稱其爲史上最大企業薪酬方案，設定了雄心勃勃的業績目標，旨在迴應馬斯克要求獲得公司更大控制權的訴求。

反對該方案的政府官員包括紐約市審計長布拉德·蘭德，他長期批評特斯拉董事會及其對埃隆·馬斯克的監督。雖然紐約市養老基金並非特斯拉等大公司的頂級股東，但蘭德及其團隊常參與聚焦年度會議辯論的改革活動。其審計長任期將於2026年1月1日結束。

針對週四的公開信，特斯拉在X平臺發帖迴應稱，該績效激勵計劃將馬斯克的薪酬與"數萬億美元"的股東價值創造綁定。"如果埃隆·馬斯克未達成業績目標，他將一無所獲，"公司表示。

9月初，特斯拉爲首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)擬定了一份新薪酬協議，潛在價值約1萬億美元——這一鉅額方案在美國企業史上尚無先例。

這份期待已久的方案旨在激勵馬斯克未來數年繼續領導特斯拉，其中設定了一系列極具挑戰性的業績基準，唯有全部達成，他才能獲得全額報酬。這些目標包括拓展特斯拉的自動駕駛出租車(robotaxi)業務，以及將公司市值從目前的約1萬億美元提升至至少8.5萬億美元，方案有效期爲10年。

根據特斯拉提交的委託代理文件中詳述的條款，若馬斯克能獲得協議中的額外股份，他在這家電動汽車製造商的持股比例將至少提升至25%。而馬斯克此前已公開表示，希望持有這一比例的股份。